China Shipping Container Lines nhân tàu CSCL Summer, tàu thứ hai trong loạt 8 tàu 10,036 TEU hãng đặt đóng vào tháng 10/2011 với giá 94.3 triệu USD/tàu.

Đơn đặt đóng tàu được chia sẽ giữa hai xưởng đóng tàu Hudong Zhonghua và Dalian Shipbuilding HI. Hãng đã bỏ khả năng mua thêm 4 tàu nữa vào tháng 4/2012.

Tàu đóng mới sẽ tham gia vào tuyến America-Asia Container (AAC), bắt đầu triển khai các tàu 10,000 TEU thay cho các tàu 8,500 TEU. Evergreen, UASC và Yang Ming lấy chỗ trên tuyến.

Tàu 10,000 TEU Hanjin Buddha được giao cho Seaspan, tàu đầu tiên trong loạt 7 tàu container được Seaspan đặt đóng vào tháng 6/2011 với các xưởng Jiangsu Yangzijiang (3 tàu) và Greater China Intermodal Investments LLC (GCI) (4 tàu).

Tàu Hanjin Buddha sẽ bắt đầu với một vòng xoay cảng đơn trên tuyến 'CPS 2/CAX' do Evergreen và Hanjin đồng khai thác với 6 tàu 3,600-4,400 TEU. Tuyến sẽ được thay thế bằng một tuyến Viễn Đông bờ tây Hoa Kỳ mới sử dụng những tàu lớn hơn trong tháng 5. Bảy tàu sẽ do Seaspan quản lý.

Tàu 8,452 TEU Ever Loyal được giao cho Evergreen, tàu thứ 18 trong loạt 30 tàu do Samsung đóng. Những tàu này là một phần trong chương trình đóng mới 55 tàu, đưa thêm 575,000 TEU vào đội tàu của Evergreeen từ năm 2012 đến năm 2017.

Tàu đóng mới thuộc sỡ hữu của Evergreen Marine Corp, tham gia vào tuyến Viễn Đông – Arabia/Vịnh Ba Tư (APG), hiện đang được nâng cấp từ các tàu 7,000 TEU lên các tàu 8,500 TEU.

Theo Asian Shipper News